Loco Pilot: रेलवे में लोको पायलटों के बढ़ते कार्य घंटों पर बहस छिड़ गई है. रेलवे लोको पायलट संघ ने अधिक ड्यूटी को सुरक्षा मानकों के खिलाफ बताया है.
Loco Pilot: रेलवे में लोको पायलटों के बढ़ते कार्य घंटों पर बहस छिड़ गई है. रेलवे लोको पायलट संघ ने अधिक ड्यूटी को सुरक्षा मानकों के खिलाफ बताया है. लोको पायलटों पर अत्यधिक दबाव से रेल सुरक्षा और उनके स्वास्थ्य पर बुरा असर पड़ रहा है. ऑल इंडिया लोको रनिंग स्टाफ एसोसिएशन (AILRSA) ने वित्तीय वर्ष 2025-26 के आंकड़ों का हवाला देते हुए भारतीय रेलवे में लोको पायलटों की कार्य स्थितियों पर गंभीर चिंता जताई है. संघ के अनुसार, रेलवे के सुरक्षा मानकों के विपरीत लगभग 8.85% ड्राइवरों ने 12 घंटे से अधिक की ड्यूटी की है, जबकि 46.96% को 9 घंटे से अधिक समय तक तैनात किया गया. रेलवे बोर्ड के 2021 के निर्देशों के तहत 80% यात्राएं 9 घंटे के भीतर पूरी होनी चाहिए और किसी भी स्थिति में ड्यूटी 11 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए.
अधिक ड्यूटी से स्वास्थ्य पर असर
हालांकि, AILRSA के महासचिव केसी जेम्स ने दावा किया कि रेलवे द्वारा रिक्तियों को भरने और कार्य घंटों की निगरानी के दावों के बावजूद स्थिति चिंताजनक बनी हुई है. लोको पायलटों पर अत्यधिक दबाव से रेल सुरक्षा और उनके स्वास्थ्य पर बुरा असर पड़ रहा है. दूसरी ओर, रेल मंत्रालय का कहना है कि वे कामकाजी परिस्थितियों में सुधार के लिए निरंतर प्रयास कर रहे हैं. मंत्रालय के अनुसार, हाल के वर्षों में 15,873 सहायक लोको पायलटों (ALP) की भर्ती की जा चुकी है और 20,000 से अधिक अतिरिक्त पदों पर भर्ती प्रक्रिया वर्तमान में जारी है.
रेलवे बोर्ड से पहल की अपील
जेम्स ने कहा कि रेलवे बोर्ड को ट्रेन परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए 12 घंटे से अधिक की ड्यूटी तैनाती में भारी कमी करने की पहल करनी चाहिए. एसोसिएशन ने हाल ही में एक दिवसीय विरोध प्रदर्शन भी किया था. जेम्स ने कहा कि रेलवे बोर्ड अपनी उपलब्धियों का दावा करता है, लेकिन लाखों रनिंग क्रू के समर्पण को पहचानने में विफल रहता है, जिन्हें अपनी वैध मांगों के लिए सड़कों पर उतरना पड़ा. उन्होंने पिछले साल रेलवे बोर्ड के फैसले पर भी सवाल उठाया, जिसमें कहा गया था कि लोको पायलटों को भोजन के लिए ब्रेक देने या शौचालय के लिए नियम बनाना संभव नहीं है.
ईस्ट कोस्ट जोन ने सबसे ज्यादा लिया काम
एसोसिएशन के जोनवार डेटा से पता चलता है कि ईस्ट कोस्ट रेलवे जोन, जो सभी 17 जोन के बीच माल परिवहन में सबसे अधिक कमाई करता है, ने 12 घंटे से अधिक की शिफ्ट के लिए 23.80 प्रतिशत लोको पायलट और नौ घंटे से अधिक की शिफ्ट के लिए 60.05 प्रतिशत लोको पायलटों को तैनात किया था. दक्षिण पूर्व रेलवे क्षेत्र अधिक उपयोगिता के मामले में दूसरे स्थान पर रहा, जहां 19.92 प्रतिशत लोको पायलट 12 घंटे से अधिक समय तक तैनात रहे और 55.53 प्रतिशत लोको पायलट नौ घंटे से अधिक समय तक तैनात रहे.
अब तक 15,873 लोको पायलटों की भर्ती
दूसरी ओर, उत्तर रेलवे और उत्तर पूर्व रेलवे ने अपने रनिंग क्रू को तैनात करने में अधिक विवेकपूर्ण दृष्टिकोण अपनाया. जबकि 0.82 प्रतिशत लोको पायलटों ने लगातार 12 घंटे से अधिक काम किया और 30.01 प्रतिशत ने उत्तर रेलवे में नौ घंटे से अधिक काम किया. पूर्वोत्तर रेलवे में, 0.96 प्रतिशत ने 12 घंटे से अधिक काम किया और 32.89 प्रतिशत ने नौ घंटे से अधिक काम किया. 25 मार्च, 2026 को रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक लिखित उत्तर में संसद को सूचित किया था कि 2024 से 15,873 एएलपी की भर्ती की गई है, जबकि लगभग 20,000 से अधिक की भर्ती प्रक्रिया जारी है.
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News Source: PTI
